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道路桥梁沉降段路基路面的施工技术

发布日期:2022/05/13文章编辑:彬豫强夯地基
1.地基处理技术
对于松软地基来说,加强地基的强度显得尤为重要,常用的措施有更换土质、塑料排水阀、超载荷的预压、加固硬化等。同时要结合软土层的厚度来选择合适的填料。软土层厚度较薄时,可以在地基的土层上加铺土工布,然后选择合适的填料进行填充,通过此操作可以降低路堤和桥台之间的沉降误差。软土层比较厚时,应进行地基土层强度的强化,防止沉降现象发生。另一方面,也要做好路基的防护工作,如混凝土预制块形成的高强度的墙形护坡;采用纤维混凝土及高强度塑料网格喷浆等方法对易风化和剥落的地段进行加固处理;采用草形护坡方法,兼顾地基的持久稳定性和维护成本。
2.台后填筑技术
台后过渡段填料的刚度必须介于路基材料和桥台材料之间。轻型填料有助于降低沉降,压实材料有助于提升压缩模量,防止台后的竖直方向变形。因此,具体选择哪种填料要与实际的施工环境相结合。在实际的施工工作中,由于碎石土、砂砾土、工业废渣等填料的高强度性和良好的渗水性,被越来越多应用到填筑工作。如果选择的砂砾材料渗水性不好,可以通过加入适当的石灰和水泥来提升渗水性能。随着施工建设技术的发展,现在有很多新型材料也可以被作为填料,如泡沫混凝土,由于其密度小,能够减轻路基的重量,防止路基变形;土工合成材料可以增强土质颗粒间的咬合力,从而有利于地基承载力、抗裂强度和抗变形能力的提高。
3.搭板設置
(1)搭板设置方法:①搭板长度范围内的路面厚度会随着车载负荷的作用发生刚度渐变,此种搭板设置方法在实际的施工工作中处理起来相对困难;②为了有效地解决刚柔过渡问题,可以通过搭板与面层顶面平行,搭板顶面标高与正常路段基层顶面标高相同,或者与桥面面层底标高相同;③此两种方法的优点可以进行融合,然后根据实际的情况计算得出b值,一般数值大于8cm;④搭板的标高与桥台连接处的标高相同,在与路面连接处,搭板的标高要高于路面标高,预留出反向坡度。
(2)搭板与桥台的连接。桥头凹陷大部分是由搭板沿垂直方向滑落引起的,为了防止这种情况的产生,可以在搭板与台背间设置水平拉杆和竖直锚栓。为了确保施工的质量,锚栓的选择工作十分重要。一般会把合适的钢筋做为锚栓,为了提高锚栓的性能,应该控制钢筋间的距离,并且做到锚栓的位移与水平拉杆保持在同一水平方向,支座的稳定性也关系着工程质量的好坏。为了提高支座的稳定性,应该把橡胶支座的距离控制在80cm以内。另外,为了防止搭板转动对路面及结构造成破坏,应该将搭板近台端的上缘与牛腿的上边缘设计成倒角。同时,搭板与桥端连接处的防水工作也应该做到位,这就需要对连接处进行防水处理。
4.填料控制技术
应结合经济可行性挑选回填土,首先优先考虑本地材料,此时需要尽量选用级配好的填料,并确保内部的清洁度,并科学混合外掺料,严控含水率,使其保持在最佳使用范围。若与其不符,应选择含水率相对较低的场所或在有阳光的情况下开展浇水操作,保证含水率与土壤特点相符。同时认真开展筛分试验,对于混合的石灰、粉煤灰物质,应适时利用粘结剂,从而获得理想的收缩指数;在搅拌操作中,严控含水率,避免其发生较大的波动,在维护操作中做到湿润基层表面,减少收缩性裂缝。

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