1.表层处理技术
（1）砂砾垫层技术。
土层稀薄、含水量较大的软土地基最适宜采用砂砾垫层技术，可将一定厚度的砂砾垫层（0.5～1.2m）铺设在软土地基的上方，既可起到浅层排水效果，又可固结处理软土，但需要考虑地基强度、碾压强度、机械自重等一系列因素。
（2）表层排水施工技术。
土壤质量较高、含水量较大的软土地基最适宜采用地表排水施工技术，可对于路面积水现象进行有效抑制，进而减少软土地基内部的含水率。
（3）渗透性填土技术。
表层为黏性土的软土地基最适宜采用渗透性填土技术。生石灰、水化石灰、水泥等均可作为添加剂，只需通过现场搅拌的方式就可将这些材料添加到凹形黏性土内部，进而有效提升软土地基的抗压性能与强度。
（4）垫敷材料施工技术。
由于软土内部空隙较多，导致在路桥施工时很容易出现土层不均匀的情况，进而造成道路不平整或桥面不平整现象，甚至还有可能会呈现出移位现象。有鉴于此，施工人员可将纤维性质格栅或化纤无纺布铺设在软土层表面，这样一来，既可明显增强工程地基的承载能力，又可防止出现软土地基表面不均匀性现象。
2.加固处理技术
    （1）粉喷桩技术。
 　道路桥梁施工过程中较常用粉喷桩技术，尤其是在稳定性较差的区域，可将固化剂强行压入到地基内部，而后再将其于水进行化学反应后达到固结效果，形成粉喷桩，最常用的施工材料就是水泥。施工人员需要在施工之前就详细勘探施工现场的地质条件，再结合土工试验信息与地高程数据来对粉喷桩位图进行绘制。当然，为了能够更好地增强固化效果，可在水泥中再添加适量的硫酸钠、石膏等。
（2）排水技术。
由于软土地基的含水量较大，所以需要切实做好软土地基的排水处理工作。在施工过程中，需要将砂垫层施工与压力排水结合在一起，以便能够将软土地基中水分含量较高区域的水进行排除，进而提高路桥工程的稳定性与安全性。
（3）压实加载处理技术。
可将一巨大外荷载加载于软土地基上方，通过人为方式来强行进行压实加载处理，以此来达到较佳的处理效果。
（4）化学方式加固处理技术。
第一，电化学加固技术。可将一定数量的电极杆铺设在软土地基上方，在接通电源之后，直流電流就会迅速通过土层，将软土中的水分排出，这样一来，土壤硬度也就会随之而增加。第二，硅化加固技术。硅化加固技术大多应用于多孔金属灌注管环境，可在土层中注入适量的氯化钙与硅酸钠来进行加固。当然，加固效果的好坏往往与充填压力、充填时间、溶液黏度、加固半径等一系列因素密切相关，实践证明，单孔灌注施工操作方式更加有效。